在很多业内人士看来，京东一直做的都是“笨功夫”——自建物流、拓展全品类自营商品等“重资产”的模式，不仅需要时间的积累，更需要持续不断的资金投入，很多业务短期内甚至看不到盈利的希望。
在2007年刘强东决定要自建物流时，没有多少人支持他，媒体、同行都像笑话疯子一样笑话他，一家互联网企业怎么能做物流呢？投资人认为京东会被基础建设海量投资给拖垮。刘强东的目标是融 10 亿美元，但最后只拿到了今日资本给的 1000 万美元。今日资本的徐新在回忆中谈到这段往事，直言“老刘头上有一撮头发是白的，人家以为是染的，其实是吓的。”事实上，因为如果不是今日资本给了刘强东5次过桥贷款，京东真的就挂掉了。而面对外界对京东疯狂烧钱自建物流行径的种种质疑，刘强东始终坚持：京东烧钱是建大量的物流中心和信息系统，是实实在在转化成了公司未来的核心竞争力，转化成了用户体验。
事实证明，做一体化供应链配送体系的决策是正确的，不仅帮助行动实现电商领域的超越，还逐渐成为京东的核心竞争力。用今天的眼光来看，这种押注供应链，押注仓储的模式，已经成了各大电商公司，乃至普通用户的共识，但是在15年前就决定这么做的，却只有刘强东。
如今的京东物流既能提供供应链战略、规划、执行的全面解决方案，又能提供从解决方案到落地运营的一体化支撑，以落地应用的智能仓储硬件、软件产品和领先行业的一体化供应链解决方案能力与交付能力，全面助力合作伙伴降本增效。
数据显示，当前京东物流一体化供应链物流服务持续深耕六大行业，已服务服饰等行业超30万企业客户。而京东物流也正在积极推进解耦战略，将服务行业头部客户积累的解决方案和产品不断标准化，满足更多中腰部客户的一体化供应链需求。刘强东在创建了京东物流之后，还将之打造成为了以技术驱动的一体化供应链行业引领者。
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